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- 1、大运纯电重卡车：多款纯电动新品亮相，大运深入布局新能源重卡细分市场
- 2、大运纯电重卡车，未来物流运输先行者
1、大运纯电重卡车：多款纯电动新品亮相，大运深入布局新能源重卡细分市场
看重细分市场 大运推出2款纯电动自卸车
此次第367批新车公示，大运重卡申报了一款换电式纯电动自卸汽车。这款车的产品型号是CGC3310BEV1Z6，车身尺寸的长×宽×高分别为9590/9790mm×2500/2550mm×3500/3600mm，货箱栏板内尺寸分别为5600/5800mm×2300/2350mm×1200/1300/1400/1500mm，整备质量为18300kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。
动力方面，这款换电式纯电动自卸汽车使用的电池，是由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。安全性方面，这款车标配CM4XL-4S/4M型号ABS，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产；该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，并可选装ETC车载装置。同时，这款车的自卸方式为后卸，可选装电池壳体外观、膨胀水壶的安装位置、前雾灯等配置，销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式。
产品型号为CGC3310BEV1Z7的纯电动自卸汽车，车身尺寸的长×宽×高分别为9490/9690mm×2500/2550mm×3500/3600mm，货箱栏板内尺寸分别为5600/5800mm×2300/2350mm×1200/1300/1400/1500mm；整备质量为19100kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。
动力方面，这款大运纯电动自卸汽车使用的电池，是由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，这款电池安全与性能兼顾，并且具备续航里程长、环境适应性好、能量密度高等优势。
在安全性方面，这款车标配ABS-E 4S/4M型号ABS，由威伯科汽车控制系统(中国)有限公司生产；安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，并可选装ETC车载装置。此外，这款车的自卸方式为后卸，可选装遮阳罩样式、平顶驾驶室、前雾灯、前后组合灯灯罩，仅货箱尺寸和结构变化以及环保盖引起的质量参数的变化小于3%，可以忽略不计。
轻量化设计 兼顾承载性 大运推出2款纯电动自卸车底盘
从公示中可见，产品型号为CGC3310EV1Z7的大运换电式纯电动自卸汽车底盘，车身尺寸的长×宽×高分别为8890mm×2490mm×3460mm，轴距1800+3300+1400mm；整备质量为13750kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。这款车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，与之匹配的是特百佳电机，型号为TZ400XSTPG60，额定功率为286kW，峰值功率为420kW。
在承载方面，这款车提供前/后桥，包括左11/11/15，左12右11/左12右11/15，12/12/12，左12右11/左12右11/12，左14右13/左14右13/15，左14右13/左14右13/12，12/12/10,8/8/10八种钢板弹簧片数选择；轮胎有12.00R20 16PR,12.00R20 18PR两种规格选择，在保证车身轻量化同时，承载力也大大加强，满足了不同细分市场对载重能力的需求。
申报的另一款，产品型号为CGC3310EV1Z7的大运纯电动自卸汽车底盘，车身尺寸的长×宽×高分别为8790mm×2490mm×3270mm，轴距1800+3200+1400mm；整备质量14550kg，总质量31000kg，最高车速为85km/h。这款车同样搭载宁德时代磷酸铁锂电池，与之匹配的是特百佳电机，型号为TZ400XSTPG60，峰值功率为420kW。
结语
随着“双碳”战略的持续推进，绿色运输将是自卸车领域发展的方向。目前，自卸车行业正处时代变革中，机遇和挑战并存。
从367批新车公示可看出，大运重卡的上榜车型全部都是纯电动自卸车。在自卸车行业节能降耗的大趋势下，大运始终将客户的需求放在首位，在绿色环保、经济实用、高效节能的基础上不断突破，实现了对产品性能的全方位升级，而这或许就是其产品在市场中畅销的秘籍。
2、大运纯电重卡车，未来物流运输先行者
这款大运纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。
到车身侧面，由于是纯电动车型，因此并没有像传统柴油车一样在车身侧面装有油箱以及柴油滤清器等附件，换成了每侧各一块大电池，并且在电池外面安装了防护板，使电池避免雨水和刮蹭等侵害。
前脸与现在在售的大运奥普力轻卡基本保持一致，同样采用了分体式门镜，外加两个较大尺寸的照地镜，尽可能的减少司机驾驶的盲区。
大灯采用竖型结构，一次从上到下是转向灯、小灯、前照灯，至于中间看着像灯的笔者暂时没找到开关，或许只是一个装饰物。同时也配备了雾灯。
货箱采用轻量化材料，最大限度的减轻了车身的重量，安装了这种材料的货箱，笔者猜测该车主打的应该是轻泡货或者快递运输。
充电口采用了标准的9孔接口，能适应市面上的大部分充电设备，同时充电口的位置较高，行驶时路面的液体不易溅入充电口。
●沿用奥普力驾驶室 仅仪表盘不同
大运纯电动物流车的仪表盘中间采用了一个大尺寸的液晶显示屏，可以显示档位、行驶里程、剩余电量个电池电压等信息。常规的时速以及电机转速则采用指针式仪表盘显示。
驾驶室总体沿用普通版的奥普力驾驶室，只有仪表还有变速箱档杆做出了改变，该车主要还是针对城市内运输，因此单排的驾驶室足够满足司机的需求。
●由电动机直驱 动力传输直接够用
这款大运纯电动物流车搭载的是一台功率达100kW的电动机，采用电动机直驱的形式，所以车上并没有装有变速机构，通过控制电机的转速和正转反转来调节行驶速度和控制倒车。
档位通过驾驶室内的档杆选择，由于没有变速箱，因此也只有三个档位，分别是前进挡、空挡和倒挡。
该电池是由深圳沃特玛生产的磷酸铁锂电池，单块电池重330kg，单块电池的能量则达到了32.3kW.h。
这款大运纯电动物流车搭载的最大功率100kW的电动机，能媲美目前市面上主流的2.8L柴油发动机，足以应付一般的城市运输，2吨级的前桥和2.7吨级的后桥也保证了车辆的承载性能。
编后语：
随着国家不断提出节能减排，降低空气污染，纯电动的物流车将会是一个大的趋势，这两年也有不少厂家推出旗下的纯电动产品，但电动车的大规模使用还有要时间来转变，同时也需要国家政策以及地区政策的扶持，可以预见的是，未来城市内的物流配送，纯电动物流车所占的份额会逐步上升。
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