香港铁路有限公司简称港铁公司,企业形象标志为“MTR”,总部位于香港九龙湾的德福广场,核心业务是以香港地区为主的公共交通运输服务,当中包括营运以铁路为基础的交通运输网络—“港铁”、提供过境及城际铁路服务、及出租港铁网络沿线的商业设施,香港的专利公共交通工具市场占有率为42.7%。
可以说是香港交通巨无霸。
最初成立的港铁公司是“港英***”全资拥有,但是,在2000年6月,财政司司长法团代表香港特区***透过公开招股进行私营化,10月,于香港联合交易所以每股$9.38,发售11.5亿股上市,成为股份有限公司。
虽然香港***仍然是港铁的最大股东,但是经营权完全转给各大股东。
港铁公司亦积极在香港以外跟其他机构合作,兴建及营运伦敦地上铁、深圳地铁、北京地铁、杭州地铁一号线等城市的铁路业务。
由于港铁公司的不断发展,更成为“国际都市铁路联会(CoMET)”的创会会员之一,及成为“国际公共交通联合会(UITP)”的会员之一。并于2008年8月,港铁公司并成为较早提供“北京2008年奥运会马术比赛铁路运输服务”的交通运输公司。
港铁公司是香港较早连接内地铁路网络的运营者。因此,港铁公司能够向前往罗湖的乘客收取较高的车费。由尖东站前往上水站(前往罗湖前的最后一个车站)的本地单程车票的票价为11.5港元,而由尖东站前往罗湖或***洲的过境车费则为36.5港元。
中国内地为港铁公司业务发展策略的重点,主要集中在城市铁路的开发及投资,并为内地提供铁路营运、物业管理及顾问服务。
早于2002年,港铁公司在上海建立了名为“上海港铁建设管理有限公司”的合资企业,负责上海铁路建设的项目管理。该公司为上海地铁九号线靠前期的项目管理及业主代表,负责九号线的设计及施工,并为八号线及十一号线作设计咨询。九号线靠前期由 松江新城站 至 桂林路站已于2007年12月底通车,而 桂林路站 至 宜山路站 的一段已经于2008年底完成。
之后相序在北京、深圳、杭州、沈阳等地开展地铁业务。
港铁在国内开展大规模业务,也带来了先进的管理模式与运营模式。