生活百科 关于【深圳地铁31号线】，深圳地铁31号线最新规划图，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、深圳地铁31号线：龙岗五联片区，210万建面保利旧改，三期签约尾声，即将拆除
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1、深圳地铁31号线：龙岗五联片区，210万建面保利旧改，三期签约尾声，即将拆除
龙岗中心城北部的五联片区，为保达地产开发，实际为保利地产和勤诚达地产合作开发的旧改项目，周边规划聚集了公园、综合体育活动中心、文化活动用地、学校、医院等市政配套，未来将是五联片区的资源核心地段。项目为保利和勤诚达两大知名房企联合开发，具有一定的品质保障。且同片区拥有两个大型旧改项目，建成后预超百万平体量，规划有施展空间，或引入大型商业配套，为片区带来商业活力。目前片区规划的教育、公园、医疗、轨道交通等市政配套集中于项目周边，未来市政一一落地，生活便利程度较高，社区宜居属性会逐渐加强.
保利地产和勤城达两大地产商斥资千亿联合开发，拟建成一个集居住、商业于一体，环境优美、配套完善的综合性活力社区。项目总占地面积约28.2万㎡，规划总建面约210万㎡，分八期开发，是龙岗目前最大的住宅纯居大盘，项目自带6所9-12班幼儿园，1所24班小学，1所48班初中，1所54班九年一贯制学校，对比全市知名大盘项目普遍规划2-3所学校的情况，项目社区内教育资源堪称全市之最。除学校外，项目还规划有约18万㎡的商业、约7万㎡的公共绿地、1.2万㎡的体育活动场所等基础生活配套设施......
位于深圳市龙岗区龙岗街道龙西社区，东接富民路，北邻规划学园路，西靠规划协平路，南邻规划楼岭路、学龄路。五联竹头背和岭背坑片区及龙西社区楼吓、对面岭片区项目总建面约210万平方米，分八期开发，纯粹的中央生活区，集教育、医疗、商业及交通为一体，融合客家元素与现代风格、实现创新与传承的统一、打造独居特色的人文新城！
龙西社区楼吓、对面岭片区拆除重建范围面积298940平方米，分四期开发，以“文脉传承”为规划理念，尊重周边环境，加强基地与周边的联系，将街区与居住、休闲、文化、娱乐及商务有机结合，以现状保留的碉楼为核心，打造一个开放式的社区，形成亲切鹭港的邻里关系。将碉楼所在地块与周边地块相结合，设置社区文化中心，完成对历史文化的保育与传承。项目更新单元范围用地面积349207.3㎡,拆除用地面积298434.5㎡,开发建设用地面积176451.7㎡,公共服务设施用地面积46661.7㎡（位于拆除用地范围内的公共服务设施用地面积43778.8㎡）。计容积率总建筑面积870000平方米，其中住宅700000平方米（含保障性住房31550平方米），商业、办公及酒店112290平方米，商务公寓31000平方米，公共配套设施26710平方米（含12班幼儿园2所，每所建筑面积各3900平方米，占地面积各4000平方米；9班幼儿园一所，建筑面积3000平方米，占地面积3200平方米；公交首末站8400平方米）。
项目名称：龙岗龙西社区楼吓、对面岭片区城市更新单元
项目位置：五联竹头背和岭背坑片区及龙西社区楼吓、对面岭片区
申报主体：五联股份合作公司/龙西股份合作公司；
开 发 商：保达房地产开发有限公司（保利+勤诚达联合开发）
户 型面积：70平起；具体咨询13265618821
过渡租金：22元/平每月，一直到交房
合 同：直接开发商签合同，确权至个人名下；交 房：预计4年
3大中心配套叠加，全系资源尽荟一城，3公里直达中心商务区
※市政配套：龙岗区政府、龙岗街道办、龙岗税务局等。
※人文艺术配套：深圳·红立方（三馆一城），龙岗图书馆等。※商业配套：万科广场、双龙天虹、摩尔城购物中心、世贸百货等。
4公里直达大运新城都市圈
※文体配套：大运体育中心、国际大学城、深港国际中心等。
※商业配套：龙岗COCOPARK、益田假日广场等。
※6条高快速：外环高速、北通道、水官高速、机荷高速、博深高速、盐排高速，极速通达全城。※3条地铁：地铁31号线（规划中）、地铁16号线、地铁3号线，无缝接驳中心区。
※6所学校：千林山小学、清林径实验小学、龙西小学、兰著学校、华中师范大学附属龙园学校、深圳中学龙岗初级中学等汇聚，人文书香之境。
※4重医护：龙岗区人民医院、龙岗区妇幼保健医院、龙岗区中医院、深圳市第三儿童医院（规划中）等医疗资源，护航健康生活。
商业：越级的商业】约18万㎡集中式+街区商业，龙岗商业新坐标
项目整体规划约18万㎡超级商业群，集中式商业及街区商业叠加丰富业态，满足生活与购物需求。巨量商业的荟萃，将直接改写城市商业格局，蝶变为都市繁华中心，从而奠定龙岗新兴商业中心的定位，极大提升片区商业价值和购物体验。项目规划自带约18万㎡超级商业群，集中式商业及街区商业叠加丰富业态，未来自带商业不仅可以满足社区自身生活与购物需求，且极大提升片区商业价值和购物体验；
目前项目对面已经运营成熟的百合一二期自带有小规模裙楼商业；除此之外，与项目临近小产权社区、工业园区及沿路分布有少量零散式商铺。项目1.5公里范围内缺少优质集中式商业，主要以小型百货超市为主，范围内分布的小百货超市非常多，下图只标注了一部分。总的来说项目未来还是要依靠自身商业来改善居民购物环境。项目自带商业也是目前已知未来片区综合体量最大的购物娱乐中心。
交通：项目北向直线距离约1公里处，深圳外环高速，向西将与沿江高速公路相接，中途经过沙井、松岗、公明、光明、观澜、东莞塘厦清溪、龙岗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道。北通道、水官高速、机荷高速、博深高速、盐排高速，极速通达全城。
地铁：地铁31号线（规划中）、地铁16号线、地铁3号线，无缝接驳中心区。
教育：项目自带教育资源非常丰富，根据项目规划信息显示，整个项目地块内规划有6所9-12班幼儿园，1所24班小学，1所48班初中，1所54班九年一贯制学校，对比全市知名大盘项目普遍规划2-3所学校的情况，项目社区内教育资源堪称全市之最。项目1.5公里范围内分布千林山小学、五联崇和学校、龙西学校、兰著学校、深圳技师学院等教育机构。根据2020年秋季龙岗区教育局的学区划分，项目地块小学学区为：千林山小学，清林径实验小学；初中学位为：华中师范大学附属龙园学校、龙岗区兰著学校。
医疗：深圳市第三儿童医院：深圳市第三儿童医院选址五联片区，该院规划建设总建筑面积为9万平方米，项目总投资概算为4.9亿元。该院建设规模为可达专科三甲规模的医院，面向病人为深圳东部的龙岗、坪山、大鹏的居民。预计建成后将解决龙岗儿童优质医疗资源紧缺现状。3公里范围龙岗区人民医院、龙岗区妇幼保健医院、龙岗区中医院、深圳市第三儿童医院（规划中）等医疗资源，护航健康生活。
自然环境及休闲娱乐：『保利 · 勤城达誉都花园』作为一个总建面约210万㎡的综合型大社区，配建有休闲广场，并且自身配备的休闲娱乐设施是充足的。另外，社区自带约1.2万㎡的体育活动场地，茶余饭后在社区内部即可满足日常休闲娱乐需求。项目1.5公里范围内覆盖有多个公园，但中大型的市政公园只有两个，证券山公园和回龙埔公园，其它都是社区型小公园，日常休闲娱乐可就近选择，周六末可以自驾或者乘坐交通工具到距离不远的红花岭自然生态公园和红花岭低碳生态园游玩。
十大公园环伺：以清林径森林公园为龙头，证券山公园、龙岗区儿童公园（在建）、将军帽公园、红花岭公园等十大公园环绕四周。清林径森林公园位于龙岗区龙城街道五联社区范围内，森林约2886.9公顷，水域约24公顷，东部为龙岗区坪地镇，南经横岗镇可通往深圳市区，西临东莞市，北靠惠州。是深圳“十二五”60个标志性项目之一，分为八大功能区，分别为洞其寨登山游览区、黄龙湖健身观光区、双龙生态观光休闲区、红花岭革命教育区、上寮青少年科普娱乐区、清林径水源生态保护区、板嶂垂钓休闲区和公园管理区等。约8万㎡无界绿地，共享乐活全城；大城大境界，力邀SED新西林担纲设计，约8万㎡的公园绿地，都市里的生态之城。以“无界、交融”理念打造，将私享与共享需求融合，构筑开放式乐活天地。首期五大公园及四大空间，包括历史文化公园、鳞跃公园等，及儿童活动空间、邻里会客空间，每一处皆惊艳。
区域价值
东核心“两轴六组团”本图则适用范围为：东至黄阁路、爱南路、龙岗河，南至水官高速、横坪路、银荷路、荷康路，西至盐龙大道西侧基本生态控制线、市界、机荷高速，北至盐龙大道，总用地面积为18.8平方公里根据片区整体空间特点，本次规划提出“两轴六组团”的空间布局结构：
◎两轴：综合服务轴、创新活力轴；
◎六组团：北部创新组团 、深港中心商务组团、科教文体组团、大运枢纽组团、长江埔智造孵化组团、坳背产学研组团。
龙岗三大中心区
1传统商住板块
以龙岗区政府为中心，定位是传统商住+ 政府职能板块。
2大运新城板块
以大运中心为中心，定位为大学新城+高端商办区域，未来的城市客厅。
3龙城中心板块
以龙城街道为中心，定位战略高地+桥头堡+中央核心区
2、深圳地铁31号线，深圳地铁31号线最新规划图
日前，深圳市国土资源局根据《深圳市城市规划条例》的规定，编制并向公众公开征求了深圳市最新地铁规划图即《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》，也就是说到2030年，深圳市轨道交通开通里程可以达到约1142公里，具体规划图如下：
通过规划我们可以看到，未来深圳关内地铁口随处可见。原关内即福田区、南山区、罗湖区地铁密度大幅提高，特别是现有地铁覆盖较少的南山区，未来将成为地铁覆盖密度最大的行政区；而原关外地铁网也不断密集，以宝安区为主的西部地区，以及龙岗区为主的东部地铁，形成较为密集的地铁网并与市中心串联。
南山区作为深圳新的市中心，未来地铁密度将会是全市最高，拥有西丽、前海两大超级枢纽，且拥有前海蛇口自贸区、后海总部基地及深圳湾超级总部基地，发展潜力无限。
福田、罗湖两区现有地铁密度已经很高，未来会增加6号线、14号线、20号线、22号线几大快线，因此地铁网越来越密集，而福田高铁站的存在，未来可以连通全国各大城市及香港，可见福田未来在全市的地位依然屹立。
宝安区属于地铁稀缺地区，但新的规划，宝安区南北走向地铁大幅增加，增强了沿线居民与南山区的联动。宝安区占据珠三角地理中心区位，且未来拥有机场与高铁站的空铁搭配，T3/T4/机场东高铁站3大交通枢纽的联动，将会成为整个深圳市乃至珠三角最大的交通枢纽体系。
龙岗区、坪山区作为深圳东进战略的桥头堡，未来地铁规划日趋密集，拥有几大快线与福田区联动，且拥有深圳四大主火车站的坪山站，未来地铁沿线发展潜力依然巨大。
关于深圳地铁规划的几点结论：
A.2030年深圳地铁每平方公里土地将拥有近600米的地铁，而原关内的南山区、福田区、罗湖区密度会更大。
B.因深圳近50%的土地为不可开发的森林绿道，考虑此原因，则深圳地铁密度会提高到每平方公里拥有1公里长度的地铁。
C.按照地铁规划来看，未来深圳的重心依然在以南山-前海-宝中及福田-罗湖为中心的西部。
D. 原关外地区地铁开发潜力依然巨大，但那是下一个15年后的事情。
E.“地铁一响，黄金万两”投资者依然可以跟着地铁规划，特别是城市快线。
F.从国内看3线换乘、4线换乘的物业依然是稀缺资源，目前深圳只有车公庙一个4线换乘站。
G.未来深圳会形成车公庙、大剧院、前海湾、机场东、深圳北等四线换乘站，这些片区都将会是价值高地。
H.地铁发展特别是快线的诞生，会模糊城市郊区与市中心的实际距离，比如做11号线从福田到机场，比自驾要方便且省时。
I.深圳地铁未来会全面对接东莞，惠州，甚至广佛，珠三角湾区城市群一体化不再是遥远的梦，未来珠三角城市界限会更加模糊，投资者们一定要用宏观角度看待城市发展。
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