炭纤维是什么样子的，对电动车的发展有些什么意义

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• 1、炭纤维是什么样子的：碳纤维有哪些特性？对电动车的发展有些什么意义？
• 2、炭纤维是什么样子的，你知道吗

1、炭纤维是什么样子的：碳纤维有哪些特性？对电动车的发展有些什么意义？

就目前发展趋势而言，虽然新能源汽车还未受到广大消费者认可和接纳，但从长远来看，它有着势不可挡的前景，生产商在不断研发新能源汽车的同时，同样在不断的研发适合新能源汽车使用的材料，比如碳纤维，它作为一种技术性比较强的密集材料，通过自身属性融入新能源汽车，我们今天就来看看它都有哪些好处？对电动车的发展意义又如何？

首先，我们来了解一下碳纤维的自身属性，顾名思义，它具备碳这种物质的属性之外，同样具备纤维这种物质的属性。所以它的韧性非常强、非常坚固、抗腐蚀性很强、也非常的轻巧便捷，不仅仅用于工业生产，同样也是未来新能源发展的一个重大需求，尤其它自身的特性可以为电动汽车带来不错的前景。

其次，因为碳纤维内部结构那些小小的晶体就具备很好的电化学性能，能够像锂离子电池的电极一样工作，所以碳纤维是可以储存电能了，毫无疑问就可以用在我们电动汽车的电池的生产上。很多朋友都知道，碳纤维是一种复合型的材料，本身就很轻便，飞机上的一些材料都是用碳纤维制造，所以用在电动汽车上面，用碳纤维来代替笨重的电池，使其重量减半也是有理有据的。

当然，我们的科研工作者对于碳纤维的研究和开发也不是一朝一夕就能给出结论的，只有在不断的实践中，才知道碳纤维是否真的适用于电动汽车，或者汽车的重量减半会带来哪些潜在的隐患，都是需要去考虑的。

总而言之，新能源汽车的发展是代替燃油车的一个选择，而碳纤维的发展同样也是代替锂电池的一个选择，但也只是选择，究竟是否满足用户的需求，有待进一步观察。

（运营人员：博洋）

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2、炭纤维是什么样子的，你知道吗

含碳量高于90％的无机高分子纤维 其中含碳量高于99％的称石墨纤维碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象因此，碳纤维在使用前须进行表面处理，今天小编就来聊一聊关于炭纤维是什么样子的?接下来我们就一起去研究一下吧!

炭纤维是什么样子的

含碳量高于90％的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。

碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型 。通用型碳纤维强度为1000兆帕（MPa）、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈基碳纤维。

碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

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