生活百科 关于【萨基姆p9521】，80年代后的情怀老车，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、萨基姆p9521：我怀念老车，更怀念以前的手机｜深度
- 2、萨基姆p9521，80年代后的情怀老车
1、萨基姆p9521：我怀念老车，更怀念以前的手机｜深度
如果此刻你正在用手机阅读这篇文章，那么请思考两个问题：
1.你为什么买这款手机？
2.你的手机和其他人用的手机有什么不同？
其实我们的答案就像现在手机的长相一样千篇一律，锁了屏真没多大区别。竞争激烈带来的必然结果就是在比参数，比性价比的战斗中头破血流；结果苹果X出了个刘海就全部跟风做刘海，却在零件供应商那边因没有足够的话语权，落下了那个去不掉的大下巴。殊不知，抓住了大部分人的眼球，也丢掉了仅剩下的一点点个性。
这种现象让我心头一紧，被拉回了记忆的深处。那个时候，汽车不像现在这么无聊，MQB、TNGA这些词都还没有诞生，而手机的宣传也没有一定要把对手按在地上摩擦的狠劲，它们放过了对手，却成就了最美的自己。在这个机海战术的年代，我就像怀念老车一样，怀念它们。
—
来自过去的力量
即使时间倒流到10年前，你依然能感受到它们身上的创新。这些手机，研发一个新款几乎要从0开始，这在现在看来是不是有点傻?销量很高吗?很赚钱吗？费时费力还可能不讨好的事情以前人真的就做了。
摩托罗拉 Z8 Ferrari Limited Edition
作为一款滑盖手机，Z8在上滑时能够将机身略微弯曲，以更贴合手形。这种手感就像带后轮随动的老富康在过弯时一样的酣畅淋漓。
在2007年底，摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。手机采用了法拉利经典的黑红配色，并且内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。这种将顶级产品加入超跑元素再升华的做法，让我留下的感动的泪水。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition
如果说上面的Z8法拉利版更多的是搭载一些法拉利元素，那么这台手机就更接近法拉利的真材实料了。2013年，Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全触摸手机。
该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源，有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀，因此你可以把它当做一辆法拉利上面掉下来的一块零件。由于该机限量2013台，售价也是达到了16000美元。
Vertu for Bentley
不得不说Vertu真的是家厉害的公司，驾驭得来法拉利，后来又和宾利合作推出了Vertu for Bentley。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石，就连机身上的缝线都和宾利车如出一辙。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。
该机搭载了高通骁龙801处理器，售价16500美元，限量2000台。
Porsche Design P9521
这是PorscheDesign与萨基姆合作推出的手机，最大的特点是铝制加玻璃镜面机身。不知道你有没有注意到屏幕下的小金条，那是指纹识别系统，在11年前难以想象它给人们带来的震撼。
屏幕方面率先采用 OLED 屏幕，2.2 英寸大小，分辨率为当时主流的 QVGA（320x240），配备 320 万 AF 摄像头+双 LED 闪光灯，三扬声器+Porsche Design 风格主题。官方售价为 1600 美元。
诺基亚 8800 Aston Martin Limited Edition
2005年发布的8800一经推出便让人眼前一亮，采用了类似现在的圆滑曲线的机身设计，整个手机的四角采用温润的大弧度过渡，握在手上没有一点割手的感觉，但由于全金属设计，机身是相当的重。
那么如果诺基亚要和汽车厂家合作，他会选择谁？答案是阿斯顿·马丁。2006年，阿斯顿马丁和诺基亚宣布推出诺基亚8800阿斯顿马丁版，该机的特点是不锈钢外壳激光蚀刻"阿斯顿马丁"标志。在标配的充电座上有三个单词：“力量，美丽与灵魂”，同时诺基亚还内置了阿斯顿·马丁的壁纸和用V8 Vantage声浪制作的铃声。
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现在挂着豪车LOGO的手机
都变成什么样了？
PORSCHE DESIGN | HUAWEI Mate 10
价格：8999元
手机和豪车合作出品，这应该是很多人的第一条件反射了。华为Mate10保时捷版算高级定制手机（当年黑莓其实也定制过Porsche Design版本），直接比普通Mate 10贵一倍价格。OLED屏、人工智能芯片、徕卡双摄等，华为确实把最好东西用在这个机子上了，但和保时捷车本身……并没什么关系，也就是说，你确实是给底部“PORSCHE DESIGN”字样买单。
Lamborghini | OPPO Find X
价格：9999元
这段时间最新比较有热度的手机估计就它了。能不能逆袭我不知道，但在这款手机里体现的汽车元素倒是比华为保时捷款多很多：比如UI设计里有超跑基因，图案棱角分明能看出兰博基尼车灯元素，手机背面用碳纤维纹理。至于手机本身，Super VOOC闪充35分钟满电，后置双摄1600万＋2000万像素，双F2.0大光圈等等就比较常规了。
似乎除了LOGO之外，我们几乎看不到如今的手机在外观上有什么差别。那些会扭头会翻盖的手机似乎离我们有着几光年的距离，但我们心底依然还存着当年看到他们第一眼时的惊艳。
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为什么喜欢老车？
为什么会怀旧？
曾经看过一个汽车广告：儿子将年迈父亲那辆数年前已经卖掉的老车给买了回来，父亲见到它时，惊喜得不知所措。尽管那只是一台普通而且很老的车，却承载了一个家庭最值得珍藏的琐碎时光。
正如前文提到的手机，它们承载了我们生活的脚步，当你使用它时，它能让你回忆起已经消失无法重来的岁月。这些时光通过它们向我们招手，证明一种永存的力量。那些当代汽车上最好的设计很多固然来源于创新，但最打动人的，仍是向经典致敬的细节。
我不喜欢现在的手机，因为很多年后再回过头来看它们，恐怕除了处理器太慢适应不了时代，再无其他能想起的地方。而10年前的老家伙们，早已是沉默的机器，但这种怀旧却将人一击即中，远比兜售“最新”来得高级。
编辑//万湑龙 撰文//刘一手、锁骨姐 图片//网络
2、萨基姆p9521，80年代后的情怀老车
如果此刻你正在用手机阅读这篇文章，那么请思考两个问题：
1.你为什么买这款手机？
2.你的手机和其他人用的手机有什么不同？
其实我们的答案就像现在手机的长相一样千篇一律，锁了屏真没多大区别。竞争激烈带来的必然结果就是在比参数，比性价比的战斗中头破血流；结果苹果X出了个刘海就全部跟风做刘海，却在零件供应商那边因没有足够的话语权，落下了那个去不掉的大下巴。殊不知，抓住了大部分人的眼球，也丢掉了仅剩下的一点点个性。
这种现象让我心头一紧，被拉回了记忆的深处。那个时候，汽车不像现在这么无聊，MQB、TNGA这些词都还没有诞生，而手机的宣传也没有一定要把对手按在地上摩擦的狠劲，它们放过了对手，却成就了最美的自己。在这个机海战术的年代，我就像怀念老车一样，怀念它们。
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来自过去的力量
即使时间倒流到10年前，你依然能感受到它们身上的创新。这些手机，研发一个新款几乎要从0开始，这在现在看来是不是有点傻?销量很高吗?很赚钱吗？费时费力还可能不讨好的事情以前人真的就做了。
摩托罗拉 Z8 Ferrari Limited Edition
作为一款滑盖手机，Z8在上滑时能够将机身略微弯曲，以更贴合手形。这种手感就像带后轮随动的老富康在过弯时一样的酣畅淋漓。
在2007年底，摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。手机采用了法拉利经典的黑红配色，并且内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。这种将顶级产品加入超跑元素再升华的做法，让我留下的感动的泪水。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition
如果说上面的Z8法拉利版更多的是搭载一些法拉利元素，那么这台手机就更接近法拉利的真材实料了。2013年，Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全触摸手机。
该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源，有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀，因此你可以把它当做一辆法拉利上面掉下来的一块零件。由于该机限量2013台，售价也是达到了16000美元。
Vertu for Bentley
不得不说Vertu真的是家厉害的公司，驾驭得来法拉利，后来又和宾利合作推出了Vertu for Bentley。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石，就连机身上的缝线都和宾利车如出一辙。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。
该机搭载了高通骁龙801处理器，售价16500美元，限量2000台。
Porsche Design P9521
这是PorscheDesign与萨基姆合作推出的手机，最大的特点是铝制加玻璃镜面机身。不知道你有没有注意到屏幕下的小金条，那是指纹识别系统，在11年前难以想象它给人们带来的震撼。
屏幕方面率先采用 OLED 屏幕，2.2 英寸大小，分辨率为当时主流的 QVGA（320x240），配备 320 万 AF 摄像头 双 LED 闪光灯，三扬声器 Porsche Design 风格主题。官方售价为 1600 美元。
诺基亚 8800 Aston Martin Limited Edition
2005年发布的8800一经推出便让人眼前一亮，采用了类似现在的圆滑曲线的机身设计，整个手机的四角采用温润的大弧度过渡，握在手上没有一点割手的感觉，但由于全金属设计，机身是相当的重。
那么如果诺基亚要和汽车厂家合作，他会选择谁？答案是阿斯顿·马丁。2006年，阿斯顿马丁和诺基亚宣布推出诺基亚8800阿斯顿马丁版，该机的特点是不锈钢外壳激光蚀刻"阿斯顿马丁"标志。在标配的充电座上有三个单词：“力量，美丽与灵魂”，同时诺基亚还内置了阿斯顿·马丁的壁纸和用V8 Vantage声浪制作的铃声。
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现在挂着豪车LOGO的手机
都变成什么样了？
PORSCHE DESIGN | HUAWEI Mate 10
价格：8999元
手机和豪车合作出品，这应该是很多人的第一条件反射了。华为Mate10保时捷版算高级定制手机（当年黑莓其实也定制过Porsche Design版本），直接比普通Mate 10贵一倍价格。OLED屏、人工智能芯片、徕卡双摄等，华为确实把最好东西用在这个机子上了，但和保时捷车本身……并没什么关系，也就是说，你确实是给底部“PORSCHE DESIGN”字样买单。
Lamborghini | OPPO Find X
价格：9999元
这段时间最新比较有热度的手机估计就它了。能不能逆袭我不知道，但在这款手机里体现的汽车元素倒是比华为保时捷款多很多：比如UI设计里有超跑基因，图案棱角分明能看出兰博基尼车灯元素，手机背面用碳纤维纹理。至于手机本身，Super VOOC闪充35分钟满电，后置双摄1600万＋2000万像素，双F2.0大光圈等等就比较常规了。
似乎除了LOGO之外，我们几乎看不到如今的手机在外观上有什么差别。那些会扭头会翻盖的手机似乎离我们有着几光年的距离，但我们心底依然还存着当年看到他们第一眼时的惊艳。
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为什么喜欢老车？
为什么会怀旧？
曾经看过一个汽车广告：儿子将年迈父亲那辆数年前已经卖掉的老车给买了回来，父亲见到它时，惊喜得不知所措。尽管那只是一台普通而且很老的车，却承载了一个家庭最值得珍藏的琐碎时光。
正如前文提到的手机，它们承载了我们生活的脚步，当你使用它时，它能让你回忆起已经消失无法重来的岁月。这些时光通过它们向我们招手，证明一种永存的力量。那些当代汽车上最好的设计很多固然来源于创新，但最打动人的，仍是向经典致敬的细节。
我不喜欢现在的手机，因为很多年后再回过头来看它们，恐怕除了处理器太慢适应不了时代，再无其他能想起的地方。而10年前的老家伙们，早已是沉默的机器，但这种怀旧却将人一击即中，远比兜售“最新”来得高级。
编辑//万湑龙 撰文//刘一手、锁骨姐 图片//网络
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