复兴号绿巨人动车组陆续恢复开行，达成等铁路线将陆续开行“绿巨人”动车组列车

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1、复兴号绿巨人动车组陆续恢复开行：10月25日起 达成等铁路线将陆续开行“绿巨人”动车组列车

封面新闻记者 曹菲

10月24日，记者从中国铁路成都局集团公司获悉，10月25日起，达成、襄渝、广达、高南等铁路线将陆续开行“复兴号”动力集中型动车组列车23列。

据了解，本次开行的CR200J动力集中型“复兴号”动车组俗称“绿巨人”，最高运行时速160公里，全列9辆编组，单列可载乘客约720人，设有一等座、二等座两种车厢。

23列“绿巨人”动车组列车将在达成、襄渝、广达、高南等既有铁路线上运行，具体开行区间为成都东至巴中、成都东至广元、重庆北至巴中、重庆北至广安南、重庆北至达州等。

“绿巨人”动车组列车将按开行区段线路设计的最高速度运行：在广达线最高时速为120公里/小时，在达成线最高时速可达160公里/小时，从而有效压缩运行时间。

其中，压缩时间最多的是重庆北至巴中D5076次、巴中至成都D5065次、成都东至巴中D5066次、巴中至重庆北D5075次列车，全程运行时间约为4至5小时，较现有普速列车分别压缩了2.5至3小时不等。

从10月25日起，成都局集团公司还将在相关区段增开普速旅客列车2对，分别是成都至巴中1对，车次为K9422/3次、K9424/1次；巴中至华蓥1对，车次为5618/5次、5616/7次。

此次增开“绿巨人”动车组和普速旅客列车，为沿线旅客出行提供了更多选择，旅客可以根据自己的需求选乘不同的列车出行。

以广达线上达州车站为例，随着“绿巨人”动车组的开行，旅客从达州往返成都、巴中、重庆的选择将更为丰富：开往成都方向的动车组列车由原来的每日8对增加至每日10对，运力增幅超过20%；开往巴中方向的列车由原来的每日3对增加至每日5对，运力增幅超过60%，且时段覆盖更加广泛，早、中、晚均有列车开往达州，如上午11点前就有3趟列车抵达达州，旅客前往万源、万州方向的选择更多，中转换乘更加便利。

另据悉，从10月25日起，以下16趟旅客列车将调整运行时刻：兰州至成都D762/3次、成都至南宁K144/1次、沈阳北—成都K388/5次、宁波—成都K422/3次、杭州—成都东K529/32/29次、北京西—重庆K589次、南宁—兰州西K654/1次、呼和浩特—昆明K691次、成都—北京西K818次、海拉尔—成都K996/7次、重庆西—吉林K1574/1次、阆中—成都东D5126/7次、广安南—成都东D5165次、成都东—峨眉山C6257次、营山—成都K9573次、团结村—重庆北8754/1次。

2、复兴号绿巨人动车组陆续恢复开行，好消息升级版

为进一步满足客流需求，提升旅客出行品质，自9月7日起，西安至榆林将开行160公里复兴号长编组动车组。

今年7月1日，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）在西安至榆林首次开行3对时速160公里复兴号动车组。列车运行时间的缩短和车内舒适的服务设施设备，受到了广大旅客的高度青睐。

为了提高运力，更好的服务旅客出行，9月7日，西安铁路局将对已开行的西安至榆林D5098/5次、D5096/7次2对复兴号动车组进行“升级”，列车编组由8辆“短编”变为16辆“长编”，运力增长三成左右。除了目前已有的座席车厢，还会增加卧铺车厢，旅客乘车体验将进一步提升。

票价方面：西安至榆林二等座157元，二等卧铺上铺235元，二等卧铺中铺251元，二等卧铺下铺274元；一等卧铺上铺298元，一等卧铺下铺338元。

目前，西安至榆林160公里复兴号长编组动车组车票已经开始预售，广大旅客可通过中国铁路12306官方网站、铁路12306APP、各火车站售票窗口以及代售点进行购票。具体列车到开时刻和停站信息，请关注中国铁路12306官方网站、“西铁资讯”官方微博，以及各火车站公告。

这趟时速160公里复兴号动车组开动

填补了榆林市无动车组列车运行的空白

至此榆林进入“动车时代”

陕西之北的榆林市到西安

运行时间缩短至4小时46分

列车内的装饰

小到衣帽钩的隐藏设计

大到行李架高度明显降低

以及设有多个残障人士专用座席和

无障碍卫生间

用起来都很方便

绿动车一路从南到北飞驰而去

西安、延安、子长

清涧、绥德、榆林

无论是繁华都市

还是经过的特色窑洞

及绿油油的庄稼地

这600多公里的路上

相信一定会留下美好的记忆

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