广州羊城通优惠，羊城通6折是什么卡（广州地铁可以取消安检来补贴底层吗）

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1、广州羊城通优惠：广州地铁可以取消安检来补贴底层吗？

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大家知道，坐地铁公交上下班或出行，一直都是底层“专利”。因为富人根本不坐公交和地铁。《王传福坐地铁》那是小概率事件。如果他一年有坐一次，那就是接近天量了。这种人，一般是不可能去坐地铁的。富人不坐地铁是习惯。所以靠地铁公交出行的一般都是底层老百姓。

如果有读者读过笔者几天前发的文章《广州公交地铁“15次6折”被砍 是对底层的掠夺》，那大家早就明白，羊城通乘车优惠被砍掉是改变不了的了。

2023年4月28日，《广州市公共交通票价优惠调整方案》，本文以下简称《方案》，开始公示，根据《方案》，乘客每月1-31日之间的乘车（包括乘地铁）票款在80-200元的，享受8折优惠。超过200元的，5折优惠。该《方案》已“听证”过了，正在“公示”中。大家知道，“听证”和“公示”仅仅是“告知”而已，领导发话了，你们爱讨论不讨论，爱反对不反对，都不会影响最终的执行。上面这两个仅仅是走个程序，让程序合法，合“民意”，仅此而已。当然，这些我们都是不能改变的，本文不讨论。本文讨论另一个问题，即对底层的补贴能否通过另一种方案让原优惠续继执行？

先算一下广州一个月给底层的补贴大约多少钱？据广州地铁公布的数据，平均单人单程乘车费用略低于5元。当然，还有转乘公交的。那就按人均单程5元计算。一个月上班22天乘下44次计算。按一日500万人通勤计算（这个数据基本接近真实通勤人数的）。单人每月按旧方案是15次后6折优惠。那旧方案一个月的通勤费用为：5 X 15+（44-15）X 5 X 0.6=162元 。新《方案》一个月的通勤费用为：5 X 16+（44-16）X 5 X 0.8=192元，刚好未超200元。即新方案打工的底层平均每人每月多掏30元乘车费。500万人X 30元=1.5亿元每个月。

有网友统计了广州地铁安检的“成本”超过1.5亿一个月，有不信的读者可以自己统计一下。这个数据八九不离十的了。应该是很接近的了。即地铁安检的费用支出完全可以覆盖原来补贴底层的公交地铁乘车优惠。看到这里，肯定有一堆读者跳出来反对：不能取消安检，取消了有人提一桶汽油去炸地铁怎么办？先别急。听我说。公交车也没安检，你见过几个拿桶汽油去炸公交？你家也有菜刀，菜刀可以用来杀人，这么多年了，怎么还没见你拿菜刀去杀人？那么多有地铁的国家没安检或只是简单的留个人看一下，你见过几个国家的人提桶油去炸地铁？说不安全的都是基于“有罪论”，即你家有菜刀你就一定会去杀人。事实上，这种人，少到几乎接近零。就算自己不想活的，一般人也没这种去害很多无关人的想法。

那既然安全不是问题，能取消安检吗？大家知道吗？如果不安检，第人每天大约能节约出1-2分钟的时间成本。安检起不到安全的作用，但消耗大家的生命，虽然每天不多。又省钱，又省时间，取消安检补贴底层的乘车优惠不行吗？答案还是不行。为什么？

因为有人不同意。安检作为一种检测手段，目的不是安全，而是管人。我们几千年来都是人治。管人才是最重要的，所以不会取消安检。除非，N年以后，上面的人觉得用安检这种方式来管人太LOW了，才会取消。就算取消了安检，羊城通的优惠也不可能会回来。除非一个条件出现：人，真的少了。

读者朋友们，关于广州地铁公交，你有什么想说的吗？

2、广州羊城通优惠，羊城通6折是什么卡

在广州坐地铁公交之类的，每个月用羊城通刷够15次后，再坐地铁或公交不是会有6折优惠么！

我刚来广州那会，朋友就建议我去办一张羊城通，这样以后出行也优惠不少。

然后今天突然发现，其实有些人为了使羊城通尽快达到6折优惠，会在月初频繁刷羊城通以达到次数。有个调侃称之为“15次六折党”。

评论区似乎讨论还挺激烈的。有人说这样利用羊城通的规则，是否合法吗？！有人说，这样做真的能省钱吗？！

让我也来计算一下吧！

假如你是一个上班族，一个月上26天班，一来一回使用羊城通的次数为52次。公交车票价正常价为2元。

（1）常规的搭乘公交车

前15次为原价2元车费，第16次开始打六折，也就是1.2元车费。

一个月26天车费=15×2 （52—15）×2×0.6=74.6元

（没有使用羊城通时，差不多26天交通费就是104元）

（2）15次六折党搭乘公交车

据说一个15次六折党，需要先找到一个线路票价为1元的公交车，刷够15次。他们浪费这15块钱，就是为了尽快达到本月六折的优惠。

还有，羊城通不是有个规定是“30分钟内不能重复刷卡”吗？！他们又怎么一次性地刷够15次呢？！

看了一个新闻采访，大概明白他们的手法了。

好吧，现在来让我们算下车费吧！

15次六折党乘车费=1×15 52×2×0.6=77.6元

咦？！怎么回事，这种情况为什么根本没有比常规的省钱。

那我换一种假设法吧！

如果一个上班族在票价恒定为2元的情况下，搭乘公交的次数为变量，假设次数为c，且c>15次。①正常乘车：2×15 （c—15）×2×0.6=12 1.2c②15次六折党乘车：1×15 c×2×0.6=15 1.2c两个列式始终②>① ，15次六折党每次还是要贵三块钱？！在车票不变的情况下，提前刷够乘车次数，还是无法达到更优惠的情况。

这是怎么回事？！既然无法实现更优惠，为什么网上还是有人写15次六折党的攻略呢？！

带着这个疑问，我看了会网友们的评论，发现要实现15次六折党的优惠，其实和乘车次数无关，而是和每次乘车的票价有关。

假设一个搭乘公交车上班的人，设票价为a元，为恒量且a>1元；当月乘车b次，且b>15次。

①正常乘坐:15×a＋0.6×(b-15)×a=6a 0.6×a×b

②先刷15次总费用:15×1＋0.6×a×b=15 0.6×a×b

当②＜①时，a＞2.5，所以对于公交车票大于2.5元的上班族比较划算。

说自己上班一次车费6块钱，实际上是转了一次车的，不能这么算啊。

二、搭乘地铁

按照公交车的算法，我们再来计算一下搭乘地铁的费用吧！已知地铁使用羊城通，15次之前打95折，15次以后打六折。

假设一个上班族搭乘地铁上班，设票价为a元，且a>2元；当月乘坐b次，且b>15次。

①正常情况：

15×a×0.95 0.6×(b—15)×a=5.25a 0.6×a×b

②先刷15次那种做法，就是开头那个新闻里说的在地铁闸机口转圈圈，白白花掉28.5元块钱。

费用：15×2×0.95＋0.6×a×b=28.5 0.6×a×b

当②＜①时，a＞5.43，所以只有当单程票价大于5.43元的时候才能更加优惠。

三、我的结论

观察上面的列式，你会发现，就是15次六折党为了尽快实现六折优惠，需要在月初浪费前15次的钱。

而要比我们正常使用羊城通的情况优惠，就要考虑平时上班单程票的车费大于一个值。

公交车是车票大于2.5元时，地铁票是单程票大于5.43元时。

（事实上，一个月也就比正常用羊城通少一两个盒饭钱而已。不过也能积少成多吧！）

当然，假如你的乘车方式既有公交车，又有地铁……这就需要更复杂的计算了。

大家还有什么不同的看法吗？欢迎参与讨论！

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