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- 1、逍客和马自达cx4哪个值得买：当逍客遇上马自达CX4，三个方面深入对比，你支持谁？
- 2、逍客和马自达cx4哪个值得买，马自达CX-4和逍客哪个档次高
1、逍客和马自达cx4哪个值得买：当逍客遇上马自达CX4，三个方面深入对比，你支持谁？
#逍客和马自达CX4怎么选#
在SUV界，有一个相对独立的品类，他们定位紧凑级，但又拥有更加精致的形象，比如日产逍客和马自达CX-4，轴距上并没有明显优势，主要是走精致化路线，体现车主高品味的特点，即便是没有体格方面的优势，但逍客销量依然非常高，而CX-4表现平平，如果不计较销量，他俩谁更值得考虑，下面咱们就来详细对比看看。
体格/空间
逍客三围尺码为4401/1837/1593mm，而CX-4三围尺码为4637/1855/1524mm，后者在体格方面具有明显优势，而且它比老大哥CX-5还要大一点，得益于更低的车身，可以呈现出低趴的轿跑化SUV身段，而逍客更加接近一些小型SUV，比同样定位紧凑级的奇骏小不少，但高度有优势，看起来比较匀称。
逍客造型更加中庸和时尚，属于大多数人可以接受的类型，而CX-4属于偏运动风格的SUV，扁平化设计理念有点夸张，可能多数人不太容易接受。
逍客轴距是2646mm，CX-4轴距是2700mm，我身高1.8米，CX-4的前排调整最低位置后，头部距离车顶棚还有三指余量，后排车顶棚有凹陷处理，头部可以有四指余量，腿部可以有一拳零两指余量。
逍客后排
逍客前排头部还有四指余量，后排头部距离车顶棚还有三指余量，而腿部只有三指的活动空间，作为一个紧凑级SUV来说，逍客并不是突出空间特色，更适合两个人使用，后排考虑儿童乘坐比较理想。
CX-4后排
内饰/配置
逍客内饰继续走时尚路线，平底方向盘、5英寸彩色仪表盘、嵌入式9英寸触控屏等的组合效果力求温馨、居家，各个功能区布局清晰、简洁，中控台采用软性材质覆盖，在触控屏、方向盘、挡杆等环节增加电镀饰条，提升质感。
逍客内饰
CX-4内饰则略显朴素和传统，三幅式方向盘同样很有质感，仪表盘即便是不提供彩色效果，其中置时速表和HUD抬头数字显示也可以彰显十足运动气息，中间是8英寸悬浮式触控屏，中控台还有贯穿式电镀饰条，不过总体还是给人偏驾驶的感觉，进入它的驾驶位会有想要激情驾驭的冲动。
功能上，CX-4标配全车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、行李箱12V电源接口、无钥匙启动、电动天窗、倒车雷达、倒车车侧盲区预警、并线辅助、自动驻车等。
逍客标配PM2.5过滤，后排出风口、速度感应式雨刷、OTA升级、5英寸彩色仪表盘、内置行车记录仪、主动闭合式进气格栅、经济模式切换等功能。
在价格接近情况下，马自达CX-4的配置要略微丰富一些，而且它的实用性功能明显更多，另外它配备225mm宽胎，也是比较厚道的地方。
动力/操控
逍客全系搭载2.0L自吸发动机，可以输出最大151马力和194牛米扭矩，传动系统匹配CVT变速箱，动力表现是比较平顺的感觉，少了一些激情驾驭的感觉，不过油耗表现并没有特别突出，驾驶体验比较轻松，但爆发力不足，悬架更注重滤震性能，配合大沙发可以反馈比较舒服的乘坐体验。
CX-4也搭载了2.0L自吸发动机，可以输出最大158马力和202牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，他的动力体验同样比较平顺，但变速箱似乎更聪明一些，升降挡更加积极，悬架调校有更加硬朗和扎实，可玩性超高。
除了2.0发动机，CX-4还有一台2.5L自吸发动机，可以输出最大192马力和252牛米扭矩，动力响应明显改善，不过起步价需要17.98万元，高配会增加适时四驱系统，适合追求极致性能的朋友，他的操控体验完全契合“人马合一”这个词，甚至不输阿特兹和其他走运动路线的轿车。
从各方面对比来说，马自达CX-4显然更有优势，也是更具操控乐趣的运动型SUV，但日产品牌有着极高的市场地位，马自达已经处于国内合资领域的最底层，消费者跟着品牌走的思维是很难改变的，另外阿特兹异响门也间接影响CX-4的口碑，所以它的认知度比较低。
写在最后：两款车都属于追求个性化的紧凑级SUV，但逍客显然更有亲和力和品牌优势，对于大部分时间独自驾驶的朋友来说，我倒是觉得CX-4更值得考虑，这算不算务实或者追求运动的考虑，毕竟路上的驾驶乐趣可以抵消很多疲劳感，大家觉得呢？#全民说车——汽车内容创作季#
2、逍客和马自达cx4哪个值得买，马自达CX-4和逍客哪个档次高
大家好，本期和大家分享的是《手握15万，马自达CX-4和逍客哪个档次高？对比后差距明显》
众所周知，马自达CX5和日产奇骏是同级别的竞争对手，那么下放到更低一个级别就是马自达CX4和日产逍客，两款车都是15万左右性价比突出的紧凑型SUV，虽然没有奇骏，荣放和CR-V这些车型的空间大，不过三大件和行驶品质依旧是值得肯定，而且比更低一个级别的缤智和XRV更大。那么马自达CX-4和逍客哪个好？对比后就知道差距
首先是外观方面，马自达CX-4没有单纯地追求大面积的中网，而是采用点阵式的填充加上曲折贯穿的镀铬装饰条塑造出整体动感更强的前脸，逍客则是通过粗壮的装饰条来打造出较为硬朗的前脸造型，相比马自达CX4略欠流畅。
以入门车型为例，两款车均采用直径17寸的轮胎，但马自达CX-4的轮胎宽度为225，逍客轮胎为215，更宽的轮胎能为CX-4带来更好的抓地性能，有利于提升车辆的操控性。马自达CX-4的车尾拥有更宽更低、更精致立体的视觉效果，兼具速度感与高级感，品质感堪比豪华SUV。逍客则采用了较为传统的SUV设计，不过不失大气感但稍欠个性。
尾灯方面，两车均采用了LED作为光源，马自达CX-4的尾灯内部采用了炮筒式的设计，显得立体而有运动气息;逍客的尾灯则偏向于平面化，外圈的锋利的灯带呼应了前大灯的设计。
来到车尾底部，能清楚看到马自达采用双边单出的排气，逍客则是单边单出的排气设计，很显然一汽马自达CX-4的设计显得更有运动感，佛时刻在向后方的车辆展示自身的运动气息。
打开车门，整体来看，马自达CX-4和逍客均采用了对称式的内部布局，前者采用了悬浮式中控屏设计，内饰线条干练洁同时兼顾实用性。后者的内饰虽然融入了平底方向盘等元素，但稍显干练犀利，略显平庸。
马自达CX-4的方向盘内部设计棱角分明，皮质包裹紧致细腻，握感很好，让人很有驾驶欲望。逍客的方向则更显得圆润，平底式的设计也未能让其在运动感方面，马自达CX-4相提并论。两车均采用传统的机式仪表盘，马自达CX-4采用了三格的布局，中间圆形的“大炮筒”显示时速;逍客则是左右对称的炮筒式仪表盘，相比之下，马自达CX-4的仪表盘更有视觉冲击力。
另外，马自达CX-4支持全车车窗一键升降和全车车窗防夹手功能，而在逍客上面，只为驶席一侧车窗提供该功能，马自达CX-4的配置更有诚意。
在动力系统的布局上，马自达CX-4配有2.0L和2.5L两款动力，相比逍客只有一台2.0L发动机提供了更多动力选择。有一说一，2.5L排量的马自达CX-4充沛的动力储备，确实能在驾控乐趣层面为其加分不少。传动系统方面，一汽马自达CX4配备了6挡手自一体变速箱，逍客匹配的是CVT变速箱，前者在提供平顺传动的同时对高扭矩输出更具包容性，让驾驶员更易做到“人车合一”的操控体验。
CX-4还搭载了马自达独创的创驰蓝天技术，该技术将发动机、变速箱和底盘相结合，让该车能在动力输出、驾控层面获得均衡且优秀的表现。相对而言，逍客的动力系统虽然不差，但稍显平庸。
至于底盘架构上，两款车均采用前麦弗后多连杆式的悬挂布局，但马自达CX-4还配备了马自达GVC加速度矢量控制系统，让该车的动态响应更加灵敏，让车主在进行激烈驾驶时更有信心。
写在最后
总的来说，预算15万的话，马自达CX-4和逍客都是非常不错的紧凑型SUV，从底子来看CX4和CX5共享同一个平台，所以CX4的驾驶感受不会差，创驰蓝天技术的加持让这台6AT变速箱反应迅速，前后独立悬架对操控也有一定提升，不过日产逍客成功的秘籍是除了成熟可靠的三大件，还有得体宽敞的空间，CX4的后排明显没有逍客大，有舍有得。追求运动个性的车友选CX4，家用省心选逍客。最后大家会更看好谁呢？
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