六座小车有哪些，这些六座车才最适合一家子

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• 1、六座小车有哪些：五座不够坐，七座又太挤，这些六座车才最适合一家子！
• 2、六座小车有哪些，市面上唯一的六座小型SUV

1、六座小车有哪些：五座不够坐，七座又太挤，这些六座车才最适合一家子！

随着现在消费者需求的多样化，在各个级别的车型中都出现很多细分化的车型，比如说在SUV领域，关于座位数的细分市场就有3个，分别是大五座，舒适六座，满载七座。对于时下的家庭而言，大部分都是一胎或者二胎的家庭，家中有1到2位老人家，就是5-6位成员。因此，在这样的人员基础上，其实六座车是最为合适，全家出行的乘坐感受也是最好的，同时灵活性也更高。

传祺GS8

指导价：18.68-26.98万元

传祺GS8在换代之后内外都有着很大的变化，整体的颜值和质感都提升不少，更重要的是，在这个价位和级别中，传祺GS8是少数的硬派风格车型，这也是其受欢迎的因素之一。在作为布局方面，传祺GS8六座车型是与MPV的布局一样，但是因为保障到第二排座椅的舒适度，其第二排座椅的宽度较宽，中间的通道稍微有些窄，不过对于出入并不是非常影响。而六座车型的第二排座椅前后一定距离也非常足够，能够给第三排乘客提供一个较为灵活的乘坐空间。

在选择方面，传祺GS8的六座车型有燃油版车型和混动版车型选择，其价格之间也有较大的差距。在预算足够的情况下，比较建议选择混动版六座车型。毕竟传祺GS8的混动系统来源于丰田，其性能与可靠性是得到了认证的。对于超过两顿的车型而言，有混动的加持，在城市道路中的行驶也显得更加轻松和灵活一些。

领克09

指导价：26.59-32.00万元

领克09是领克旗下的旗舰SUV车型，造型虽然采用家族设计，但是利用了更多硬朗的线条来衬托其中大型SUV的身份，并且其基于沃尔沃SPA平台打造，车辆可靠性和稳定性也有较高的保障。在座位布局上，Halo和Ultra车型均提供6座版供选择。领克09的6座版车型也同样采用常见的2+2+2座椅布局，而第二排座椅配备遮阳帘、独立空调、电动座椅调节等功能，豪华感油然而生，同时内饰大部分的包覆材质所采用的是Alcantara材料，有着较高的质感和触感。

在选择方面，领克09的六座车型均为混动车型，虽然是轻混，但在动力上也起到一定的帮助，比如说油耗以及起步方面，会由更好的体验，同时也均为四驱版本车型。因此，两款六座车型的差异在于配置，从性价比方面而言，较为低配的Halo六座车型要更高一些，其基础配置已经足够丰富。额

一汽-大众-揽境

指导价：29.99-39.99万元

揽境与途昂属于兄弟车型，但是与南北大众的其他兄弟车型不同的是，揽境的造型更加偏向于与MPV的造型，而这也是为了其主打六座而故意而为之的设计，让其车内拥有更为宽敞的空间，同时也显得更加运动一些。揽境原厂座椅布局为2+2+2的6座，第二排每张座椅都有左右两条独立的扶手，根据不同配置提供了后排独立空调、后排座椅电动座椅调节等功能，中高配车型的头枕也更豪华，揽境的第二排整体表现还是相当出色的。

在选择方面，揽境的六座版本共有六个配置车型可以选择，其价格之间的跨度是比较大的。但是有一个明显的分水岭，便是六座版本的两驱车型和四驱车型，两驱车型顶配到四驱车型低配之间配置有较大的跳跃，但是价格并不是相差太多的。因此，在足够的预算下，即使在不需要四驱系统的情况下，六座版本的低配四驱车型也是更加具有性价比。

理想L9

厂商指导价：45.98万元

2、六座小车有哪些，市面上唯一的六座小型SUV

对于从小就在军事管理区里长大的三宝哥来说，对有着军工血统猎豹汽车多少还有一些亲切感。时过境迁，当今汽车消费市场是90后的天下，猎豹汽车作为自主品牌中的一员“老将”，也逐渐从军用硬派越野车转型到城市家用SUV。

猎豹汽车转型后推出的第一款紧凑级SUV猎豹CS10，售价区间在8.98-14.68万元，搭载的1.5T与2.0T发动机也基本和同级别车型并无二致。不过，值得一提的是，即使是第一款转型之作，猎豹CS10便获得了市场的认可，单月销量逼近1万台，在所有SUV排名中基本可以占住前20名的位置。

为了趁热打铁，猎豹汽车在今年上海车展正式推出了猎豹CS9，这款定位为小型SUV的车型价格区间在7.68-11.68万元，并且以时下流行的“互联网SUV”概念来体现产品亮点，除此之外，猎豹CS9也是唯一一款六座小型SUV。猎豹CS9到底实力如何？话不多说，一起跟三宝哥来看看。

第一眼看见猎豹CS9，真心不觉得它是小型SUV，这也和目前自主品牌SUV“越造越大”有很大关系，头两天三宝哥看见哈弗H2与奔驰GLC摆在一起，讲真，不仔细看真看不出谁大谁小。

其次就是设计，尽管猎豹CS9沿袭了猎豹CS10上的设计风格，但细节上，还是可以看出设计师的用心的。前脸镀铬装饰的运用恰到好处，并没有一味的追求多，看久了还是挺有好感的。

在与设计师交谈中得知，猎豹CS9并没有使用之前猎豹传统的“豹子牙”样式的LOGO，而是采用了当下流行的英文字母，并且，两个挨着的“A字”开口还做了区别，起初装配工人还以为是做反了，后来才知道是设计师别出心裁。

猎豹CS9在车身上最大的亮点就是其宽度，1840mm的车宽在同级别中基本没有对手了，甚至比很多紧凑级SUV还要宽，如此一来，也让猎豹CS9有了不错的车内乘坐空间。

来到车内，一块12英寸大屏幕格外夺人眼球，屏幕分辨率也不错，实际操作体验中，这台车载互联系统流畅度值得称赞，调到最亮的状态，也没有出现过分的反光情况。此外，按下方向盘右侧的绿色按钮、或者大屏上的I-Call按钮，即可直接用语音指令导航、查天气、收音机调频、空调调温、拨打电话等。

据CS9产品团队介绍，这里的设计理念在于不让车载大屏承载过多手机上已有的娱乐功能，从而沦为手机的替代品，而是让车载大屏更多地为出行服务。因此，猎豹CS9团队还专门为这款车开发了一个App，通过手机远程控制，便可以提前启动车辆、空调、导航等，并随时对车辆信息了如指掌。

至于猎豹CS9内饰方面其他的部分，也是做得中规中矩，让人不太容易挑出毛病。全系标配车身稳定系统，全系标配6气囊，发动机启停，定速巡航，电子手刹，自动驻车等等，也都是按照国人的人机工程学，放在了熟悉的位置。唯一一块值得说的，就是挡把前面的一排“琴键式”功能按钮，先不说使用起来是不是顺手，单论精致程度也值得故障了。

座椅以及空间方面，猎豹CS9也不乏亮点，尽管三宝哥觉得座椅皮质有些偏硬，但不得不说，这个一体式桶形座椅也是当今年轻人的最爱了。三宝哥180cm，后排腿部空间一拳有余，总体来讲还是不错的。

起初说到猎豹CS9是一款6座车，其采用了“231阵型”，最后一个座椅位于后备箱里，经过翻折而成，坐个成年人基本不太现实，可以用躺的。说到这可能很多人会吐槽这最后一个座椅的意义，三宝哥仔细琢磨了一下，不妨叫它“应急座椅”，目前很多家庭都有小孩子，如果大人数量刚好5个，再多一个小孩，这种情况真的非常普遍，如此一来即使那个孩子与大人都挤在第二排，按照行驶本上的标定人员数，也不算超载。

最后再来聊聊动力和操控，或许对于这样一款1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的10万以内车型，聊什么动力和操控有点多余，确实如此，动力上猎豹CS9没有太多亮点，中规中矩，毕竟这么小的排量既要带动这么大一台SUV，又要兼顾燃油经济性，也挺难为它的。

至于悬架方面，对于三宝哥确实带着猎豹CS9在有很多大坑的草地里开了几圈，大的起伏过滤的很不错，没有忽忽悠悠开船的感觉。但过减速带的时候，还是感觉悬架整体偏硬，回弹速度很快，但虑震不太彻底。

整体而言，三宝哥倒是对猎豹CS9挺有好感的，耐看的外观，高逼格的大屏，不错的配置，对于这个级别这个价位的车型来说，竞争力也是挺强的。据悉，未来猎豹CS9还有望推出1.5T车型，或许到那时，这款车的竞争力又将提升一个高度。

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