汕汕高铁最新消息，汕汕高速铁路最新进展（未来广州至汕头只需1.5小时）

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• 1、汕汕高铁最新消息：汕汕高铁全线开始铺轨，未来广州至汕头只需1.5小时
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1、汕汕高铁最新消息：汕汕高铁全线开始铺轨，未来广州至汕头只需1.5小时

6月6日上午，广东省汕尾市境内，汕（尾）汕（头）高铁大化村隧道出口施工现场，随着建设者将一对500米长的钢轨安全平稳地铺设在无砟道床上，标志着汕汕高铁全线开始铺轨，正式进入开通前的冲刺阶段。

汕汕高铁线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南途经汕头、揭阳、汕尾3市，至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南、汕头7座车站，设计时速350公里。

汕汕高铁建成通车后，将连通广汕铁路，从广州至汕头时间将缩短至1.5小时左右，并与即将建设的汕漳高铁连接，从而在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道。（文、图/记者：黄庆 通讯员：彭特、王嘉、武治华）

来源： 广州日报

2、汕汕高铁最新消息，汕汕高速铁路最新进展

仙庵隧道顺利贯通 庄文年 摄

中新网汕头2月5日电 (郭军 庄文年)2月3日，经过1200多个日夜的艰苦鏖战，由中铁北京工程局承建的汕汕铁路仙庵隧道顺利贯通，为汕汕铁路全面建成通车奠定了坚实基础。

仙庵隧道位于广东省揭阳市惠来县仙庵镇，全长5.889公里，是全线第二长山岭隧道。该隧道共穿越9条断裂破碎带，涵盖了复杂断层、突泥涌水、浅埋偏压、软弱围岩大变形、岩爆等多类困难风险，具有施工组织难、技术难度大、安全风险高等特点，是全线重点控制性工程。

为做好断层破碎带施工安全保障工作，项目部邀请建设、设计、施工等多方专家到场实地勘察，专题研究解决办法。通过加强断层过渡带范围内的初期支护，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则谨慎施工；根据监控量测数据分析判断支护稳定情况，利用超前地质预报结果提前掌握断层和断层影响带的位置、规模及性质，制定应对措施，确保隧道施工安全。

项目负责人说：“仙庵隧道施工仅有进、出口两个作业面，独头掘进长度达到了3300米，通风困难，洞内最高温度达到了42摄氏度，施工作业现场如同‘蒸桑拿’”。面对极端艰苦的施工条件，全体建设者迎难而上，奋勇争先，最终实现隧道安全贯通的目标。

汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。

据了解，汕汕铁路计划今年9月30日前建成通车，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，有力助推粤东地区经济发展。(完)

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