为什么电动车挡风被禁用，电动车禁用挡风被、遮阳伞

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• 1、为什么电动车挡风被禁用：电动车禁用挡风被、遮阳伞，车主：那么好用，能别禁吗？获得回复
• 2、为什么电动车挡风被禁用，电动车不让用挡风被后

1、为什么电动车挡风被禁用：电动车禁用挡风被、遮阳伞，车主：那么好用，能别禁吗？获得回复

电动车是指通过电池释放电能，利用电机进行驱动的交通工具，经过20年的发展，电动车已经是我国重要的出行工具，这是不争的事实，而电动车是一个“庞大家族”，它包括了电动汽车、电动三轮车、低速电动车以及两轮电动车，而目前在出行领域保有量最高莫过于两轮电动车。

我国的两轮电动车已经累计对国外出口电动车超10亿辆，不仅如此，作为电动车保有量第一大国，我国的两轮电动车保有量也超过3亿，在国内力压世界第一大交通工具汽车的保有量，成为国内出行领域保有量第一的车型，这一点也说说明了它的保有量最高。

电动车便宜、实用但舒适度不佳

电动车的保有量高，有2个重要的因素，第1点就是它足够的便宜，小行家曾经多次拿电动车和汽车、摩托车在购买成本、使用成本进行对比，电动车无疑是目前主流带有驱动装置的交通工具中，最为便宜的一款，而人人能买得起是它保有量高的最重要原因之一。

第2点就是电动车实用性高，如果要说便宜，那么自行车无疑是所有交通工具最便宜的，但是，随着社会发展，老百姓生活节奏的加快，日常出行距离范围的扩大，自行车的低速、耗力缺点，已经让它的实用性大大降低，而电动车作为既能满足老百姓日常出行，又凭借着小巧的身躯能在拥堵的道路上穿梭，它的实用性被展现的“淋漓尽致”。

当然，电动车虽然有着便宜、实用的优点，但是也有着舒适度不佳的缺点，作为一个没有封闭空间的车型，电动车饱受风吹日晒雨淋的苦恼，冬天骑行电动车要“挨冻”，夏天骑行电动车要“挨晒”，也正因为舒适度的原因，经济条件稍好一些的都不愿意选择它。

用来改善舒适度挡风被、遮阳伞被禁止使用

电动车没有舒适度是客观事实，但对于很多人来说，电动车又是唯一依赖的出行工具，当遇到困难只能想办法去解决、去克服，所以电动车有了辅助骑行的用具，最早出现的是雨衣，而之后又连接出现用来“防寒”的挡风被，用来 “遮阳挡雨”的遮阳伞，来改善骑行电动车的不舒适感受。

不过，无论是遮阳伞还是挡风被，被多地都是列为电动车的禁止使用物品，而且对这些物品的使用进行查处，查到会进行限期拆除或当场拆除，而还有地方会直接罚款处罚，查到一个罚一个，在很多查处比较严格的地方，很多车主都是“有用的心，没有用的胆”，生怕会被处罚。

车主困惑：夏天遮阳挡雨全靠遮阳伞，为什么要禁它？

当然，也有一些车主对这样的规定就表示质疑，作为雨水天气较多的四川遂宁，从2021年3月起，全市禁止电动车使用遮阳伞，而如今已经有近半年的时间，电动车加装电动车的查处十分奏效，但却有车主在人民网的领导留言板进行留言，表示了自己诉求。

这位遂宁的电动车主表示，自己需要使用电动车每天接送孩子，而如今夏天酷热，四川又特别爱下雨，而穿着雨衣骑行电动车十分不安全，现在新式的遮阳伞不存在什么安全隐患，为什么要禁它？而即便遮阳伞造成安全隐患，其实也是个人的行为，能不能允许电动车使用遮阳伞，别再封禁这个功能了。

官方对于电动车禁止使用遮阳伞、挡风被的相关回复

对于车主留言的问题，遂宁市公安局进行了答复，回复大概内容为：

为什么要禁用：电动车使用“挡风被”存在3大危害；

1、 加装挡风罩、遮阳篷（伞）容易遮挡驾驶人视线、增加视野盲区，雨、雾天气更是模糊不清，严重影响对车辆、行人和路况的观察，极易发生交通事故；

2、 电动车改装后，影响车辆的机动灵活性；重心改变，迎风阻力增加，遇大风、横风等情形，难以控制，失去方向，增加碰擦事故的发生率；

3、 一旦发生交通事故，加装的挡风罩、遮阳篷（伞）容易受外力变形，支撑杆、伞骨架和篷顶边角容易刺伤驾驶人或其他交通参与者，造成严重后果。

禁用的依据：《遂宁市电动自行车管理办法》第二十三条 不得驾驶拼装、加装、改装的电动自行车上道路行驶。因此，电动车自行车加装挡风罩、遮阳篷（伞）行为违反相关法律法规。

从回复的内容来看，其实禁用挡风被或遮阳伞，也是良苦用心，它存在的潜在安全隐患，会发生无法预估的交通事故，所以，交管部门才放弃它存在的改善舒适度的实用性，保障电动车行驶的安全性。

为了潜在的安全隐患，放弃它的实用性，到底值不值？

其实，保障电动车行驶安全的初衷是没错，不过，小行家看到车主这句话其实也是“耐人寻味”，车主表示：即便遮阳伞造成安全隐患，其实也是个人的行为，换言之，我使用了具有安全隐患的辅助工具，即便是发生了交通事故带来了伤害，也是我个人的事情，这其实就是讨论挡风被、遮阳伞能不能使用深层的一个话题，放弃它们的实用性，为了保障小概率出现的安全隐患，到底值不值。

很明显在网上反馈的这位车主，持有的心态是：并不愿意为了可能的隐患，放弃它的实用性，就像飞机可能会有“空难”，是不是就不要做，开车可能会遇到堵车，是不是就不要开，从这一点看，选择带有安全隐患出行或许是每个人的权利，但是，小行家认为这样理解是有偏差，电动车发生安全隐患，往往不是一辆车所能构成，它会给其他车辆带来“飞来横祸”，而在道路发生交通事故，还会影响整个道路的交通秩序，通行效率，所以，“扼杀”它存在的安全隐患，其实是比这位车主所理解的，影响的个人利益更为严重，从这个角度来看，放弃挡风被、遮阳伞这类辅助工具的实用性，就非常值。

2、为什么电动车挡风被禁用，电动车不让用挡风被后

电动车的出现，替代了自行车的低效率出行，也解决了买不起、用不起汽车的低收入群体出行的难题，但电动车有一个很大的“软肋”，就是缺乏舒适性，尤其在寒冷的冬天，骑行电动车行驶，是一件十分“遭罪”的事情。

有困难就要解决困难，对于很多人来说，不能因为电动车的不舒适，就放弃使用电动车代步，而这个时候，电动车“挡风被”就出现了，在没有电商的年代，它出现在各个电动车经销商门店，有了电商之后，网络上到处都有各种款式的“挡风被”在售卖。

用了挡风被之后，不能说拥有汽车的舒适感，但在一个相对温暖的环境驾驶，让车主在冬天骑行电动车，也能感受到“一丝丝暖意”，不过，随着电动车数量的增加，这样的装置，也显露出它的问题，多地限制了它的使用。

而“挡风被”表明虽然解决了车主防寒的问题，但它的使用，却存在一定的安全隐患，“挡风被”的原理就是为符合人体工程学的“被子”，套在了电动车驾驶人的身上，紧贴着驾驶人的手脚腿，这样达到保暖的作用，但这样的方式，却也对驾驶人的手腿脚都有一定束缚，从而存在安全隐患的问题。

道路上行驶，安全才是第一位，每年因为挡风被所导致事故屡见不鲜，因此，多地开始禁止挡风被的使用，早在2019年，上海就首次对使用挡风被的车主，会处50元罚款，如今，安徽合肥、河北石家庄、河南泌阳等多地都明确表示，电动车加装“挡风被”安全隐患大，应当拆除。

尤其是安徽合肥，还在全市设立了超50家助拆点，由交警协助已经安装存在安全隐患装置的电动车，免费帮忙拆除，这一点获得了车主的认可，颇受好评，展现了柔性管理电动车的一面。

但不让使用挡风被，对于偏南方车主还可以忍受，对于偏北方的车主来说，不做任何防寒措施，显然不太可能，于是，多地又出现新的防寒方式，这次网友看到都夸：都是精明人，而且，这样的防寒方式，交警都没理由管。

“挡风被”因为是挂在车上，属于车辆的加装行为，而根据《道路交通安全法》第25条的规定：不得擅自改变非机动车质量、制动器、外形尺寸和其他结构构造与特征，因此，加装挡风被，其实是不合法的一件事，它被查、被限制、被要求拆除，都是合情合理合法的。

但有的车主就反向思维，如果加装在车上的防寒装置，属于不允许的，那么，穿在自己身上的衣服，自然就不属于违反规定，这样交警也没有理由查处了吧，于是，在很多地方，都出现了反穿衣服防寒的方式。

甚至在网上，搜索“电动车防寒衣”，还会出现很多各种款式的可穿戴的“挡风被”，这样装置，能够起到很好的防寒作用，解决了“挡风被”不让用，车主面临的防寒问题，这种方法，小行家也认为，确实很“聪明”。

当然，这种可穿戴的“防寒衣”出现之后，又有所谓的“专家”点名批评，认为这样的防寒方式，存在安全隐患，比如反穿衣服，会让车辆在发生事故的时候，无法快速的做出制动反应，网上销售的“防寒衣”，因为尺寸过长，可能会卷入车轮或剐蹭其他的物品，造成安全隐患的发生，这样的安全隐患，基本上和否认挡风被的存在的原因“如出一辙”。

而对于这样观点，小行家作为行内人，实在是有点看不过去，首先我认为，它的安全隐患并不会像“挡风被”那么大，毕竟，它没有完全的束缚车主“车脚腿”。

其次，我觉得，无论怎么防寒，多少都会带着一点安全隐患，就像戴上加厚手套骑手，同样是一种安全隐患，下雨天穿上雨披，同样会有一定的安全隐患，我们不能因为它潜在的一定安全隐患，就去否认它存在的意义和价值，这样是“有失公允”的。

最后，我认为，在寒冷的冬天，骑行电动车有一种防寒的方式，绝不算过分，相比坐在汽车里出行，寒冬里骑行电动车，绝不是那么轻松，尤其是在寒冷的被罚，哪怕是小行家所在的安徽合肥，还不算完全的被罚，如今天气也有零下6度，骑行电动车不做任何防寒，已经很难受。

小行家认为，挡风被不让用，可以理解，毕竟它确实属于违规行为，有明文规定使用它不合规，但其他有创新性的防寒方式，有必要给他们留下空间，所谓的专家或有话语权的大V，不必要批评他们的存在，毕竟，对于很多冬天使用电动车的车主来说，如果有很更好的出行方式，谁也不想骑电动车，对于他们，我们应该让他们在冬天有那么“一丝丝温暖”存在。

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