铃木ue125最新评测，一款适合通勤的神车

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• 1、代步踏板再续神坛，铃木UE125，一款适合通勤的神车！
• 2、铃木ue125最新评测，一款适合通勤的神车

1、代步踏板再续神坛，铃木UE125，一款适合通勤的神车！

大家好，在小踏板里面铃木的踏板可以说是神一样的存在，最有影响力的就是铃木的UY125这款神车。今天给大家带来一款厦门铃木的UE125，这款车是继UY之后铃木又一款神车，这款车会成为新一代神车。

新款铃木UE125无论在做工还是颜值方面都有了很大的变化，是一款兼顾颜值与实用的通路踏板。目前该车的口碑分数也是高达9.6分，当时上市时也是红极一时，现在也是最受欢迎的小踏板之一。

外观设计方面，新款铃木UE125采用更加流畅动感造型设计，相比之前的车型看起来更加的舒服，颜值也是表现出色，没有之前的土气而是更加的突出现代时尚的风格。流畅的车身线条，颜值方面也算是一款非常抢眼的踏板。

动力方面，铃木UE依旧是搭载那台出色的铃木超级芯发动机，这款发动机相比同级别来说动力表现更加的出色稳定，主要表现就是静音效果极好、振动抑制小，油耗很低，发动机运行品质稳定可靠高，可以说一车开三代。

在配配置方面，铃木UE125讲究的是实用性，相比同级并没有相当豪华的配置。主要标配了指针是机械仪表、前碟刹后鼓刹，相比国产钱江鸿125踏板来说并没有ABS或者刹车联动的配置，标配6L的油箱。

总的来说，虽然该车在配置方面没有什么可圈可点的亮点，但是对于一款通勤踏板来说主要还是要用的省心才是最重要的。

2、铃木ue125最新评测，一款适合通勤的神车

轻骑铃木可靠的质量已经在老一辈人的印象中根深蒂固！以前是骑式车火遍大江南北，现在则是踏板车热销全国。目前最火热的莫过于轻骑铃木“超级芯”平台的UU125及UY125两款车了，甚至部分地方还卖到脱销！那么今天我们要聊的这台车就是轻骑铃木基于“超级芯”发动机平台衍生出的又一款国民踏板—轻骑铃木优驿UE125。

与其说UE125是超级芯平台的第三款车，但就我实际体验下来，发现UE125更像是UU125的升级版，或是说替代UU125的存在。首先是外观部分，一改UU125有些“老气”的设计，当然这也是消费者们吐槽UU125最多的地方，UE125努力迎合着更多人的审美，如果说UU125是“中老年”代步买菜车的话，那么UE125的受众用户可以年轻20岁，车身棱角分明，线条流畅，多处细节都在努力营造年轻化、时尚化及运动化。

前部车头将大灯与转向灯融合进前面板中，虽然大灯与转向灯依旧为卤素光源，但M型日行灯的加入也让整车多了一些时尚元素，而头灯两侧以及“S”标下方“进气口”的加入，也为整车平添几分运动气息。车把前罩也由UU125的圆润转为富有攻击性的V型尖头设计。

尾灯为全新设计，并且采用LED光源，多点式的刹车灯与U型尾灯配合熏黑灯壳，辨识度极高，也是时尚运动的特征之一。当然不出意外的，两侧转向灯依旧为卤素光源，不过这也是该价位踏板车型的通用做法。尾灯下方的SUZUKI标识是“身份的象征”！

车辆仪表台部分，采用双指针式仪表，时速、里程、油量等信息均可显示，白天强光环境下可视度不受影响。而开关则是踏板车的常规开关，虽然外观看起来没什么亮点，但好在实际手感不错，段落感清晰。双油门线的配置也得以延续，油门响应更为灵敏。

行走系统部分，依旧采用了前90-90-12后100-90-10的轮胎尺寸搭配诚远品牌防滑胎，轮毂样式则采用了和UY125一样的带有CNC铣削工艺的铝合金轮毂，而前大后小轮的搭配，营造出车身“昂首向前”的姿态，也让整车运动氛围更盛。

刹车系统则为前单活塞卡钳配合后轮鼓刹，并未配备CBS或ABS，不过对于该级别车型来说，也算是正常水准了。减震系统也和UU125档次相同，均为前正置减震配合后单侧独立减震。

UE125依旧采用了拥有较高运行品质的铃木超级芯发动机，6.9Kw的最大功率和10N.M的最大扭矩，在国内同级别125CC产品中依旧是当仁不让的一流水平，而该动力平台的稳定性已在近年来的市场销量及用户口碑中得到了验证。当然，该动力平台动力足、油耗低、皮实耐用的特性则是深受用户喜爱的原因。

并且，该发动机带有一根非常好用的“打火棍”，实测在车辆未装电瓶的情况下（全车无电），依旧可以使用“打火棍”启动车辆，这也是同级别其它车款做不到的。

除此以外，车辆的排气管护板为全新设计，与整车搭配更为协调。

而UE125的实用性却也毫不含糊，钥匙下方两个大大的敞口手套箱容积非常可观，放个三两瓶水丝毫没有问题，敞口的设计也便于拿取物品。右侧手套箱上方还设计了USB接口，方便手机等用电器放在手套箱中充电。电门锁则是常规的磁石钥匙，具有一定的防盗功能，并且一体锁的设计也方便开启座垫加油等操作。

挂钩作为小踏板不可或缺的实用性配置，再加可折叠的属性，买个菜那不是信手拈来？后脚踏采用防滑设计，增加了橡胶垫。

小踏板后置油箱的布局就注定了其座桶空间会有些局促，轻骑铃木UE125也不例外，座桶内仅能放下小尺寸半盔。座桶角落处的小盖板内为车辆工具包的专属空间，这个设计给好评！油箱容积为6.2升，对于超低油耗的“超级芯”发动机来说，不仅可以满足城市通勤的需求，甚至还可以兼顾一些近郊出游的场景。

好在高配车型配备的原厂铝合金后货架及大容量尾箱弥补了座桶放不下全盔的缺憾，实测后尾箱可以容纳一顶全盔的同时还能放进一些手套等杂物。即使不装后尾箱，原厂宽大结实的铝合金后货架配合特意设计的绑绳固定点，依旧可以固定大多数货物。

总结

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